路標與以人為本

我們往往有一個經驗，開車往山上的風景區前進的時候，開到一半就沒有信心了，不知道所開的路是否正確，如果趕時間心中不免有些焦慮。
我們常說，臺灣的路標是標給知道路的人，如果您不知道路，要依照路標來開車的話準迷路。我想臺灣的路標有幾個問題：
1. 給視力好的人看的；雖然我們考駕照時有測過視力，視力好（至少是矯正過後的視力）的才能獲得駕照；但如果將目前正在開車的人攔下來，測測視力，您會發現可能視力遠遠不足；也許公路總局的人（設計路標的人）視力特別好，或路標字體的大小是依照好視力來設計的；但實際上用路人的需求並不是如此；
2. 路口的指示標示不足：這是普遍的現象，這點不需要特別解釋；
3. 路標的標示頻率不是依照「駕駛心理學」而設計的（我以前也不知道有所謂的「駕駛心理學」，是之前看一本書，有提到「駕駛心理學」才知道有這個東西）：也許大家都有一個經驗，明明是一條路，一路上也沒什麼岔路，但開個五分鐘、十分鐘之後，我們心理就發毛，這條路到底對不對，我有沒有錯過什麼岔路（雖然路上沒什麼岔路）？心理開始焦慮；若這時有個標示，則會讓我們放心不少，但往往都沒有；
4. 「連續」標示：在高速公路上有個很有意思的標示，是限速提高或降低時的標示；大家都知道在高速公路開車，大型車限速往往低於小型車10公里；因此在高速公路限速變化時，會先有個標示，大型車限速XX公里；之後一百公尺（也許吧，沒量過）有個標示「其他車輛限速YY公里」；除非您的腦袋夠好，知道後面的標示是需要與前面的標示連在一起看的話，您可能不知道「其他車輛」代表什麼意思。

 因此，我想政府在標示路標的時候也需要「以人為本」；不然政府正在推「自由行」，外來的旅客真的達到「自由隨便行」的境界。